«Несмотря на проблемы, планка работы сотрудников ПАТП не снижена» — Владимир Резниченко

В связи с многочисленными жалобами горожан на работу муниципального автотранспорта, члены Общественного Совета Комсомольска-на-Амуре проверили работу МУП «ПАТП №1». 16 июня эксперты ОС лично ознакомились с работой Пассажирского Автотранспортного Предприятия №1.

Идти на работу засветло, когда даже «ранние птахи», заводчане, еще спят — это привычный рабочий график для сотрудников ПАТП. Рабочий день начинается в 5 утра. К 5:50, когда первые автобусы выходят на линию, автомеханики должны проверить техническую исправность машин, медики провести медицинскую проверку и взять пробы на алкоголь у всех водителей, а диспетчер выдать путевые листы. Ежедневно около 65 автобусов выходят на улицы города.

Проблем у Пассажирского Автотранспортного Предприятия хватает: это и изношенность существующих машин, и дороговизна ГСМ и запчастей, и существенное сокращение персонала, и конкуренция с «частниками». Несмотря на это планка работы сотрудников ПАТП не снижена: все водители и автобусы ежедневно проходят самый строгий контроль, чего не гарантирует пока ни один частный перевозчик.

Мы пообщались в руководством ПАТП по острому «ценовому» вопросу. Как пояснил директор предприятия Евгений Танага, на данный момент, себестоимость одного билета в городском автобусе должна быть около 38 рублей. Держа её на уровне 23 рубля, ПАТП, по сути, работает в убыток. В связи с программой импортозамещения, нет возможности приобретать более экономичные и экологичные корейские ДЭУ, а у отечественных ЛИАЗов расход топлива гораздо больший, а запчасти требуются чаще.

Автобусы ПАТП №1 подключают к системе «Глонасс» и оснащают системой видеонаблюдения, но чтобы эти системы заработали, необходимо создать Единый диспетчерский пульт, оснастить его современным мощным оборудованием и обеспечить квалифицированным персоналом. Один диспетчер не в состоянии справиться с таким объемом. А для удобства пассажиров, к «Глонасс» необходимо подключить не только муниципальные автобусы, но и вообще все автобусы, работающие на пассажирских перевозках в городе. Естественно, частники подключаться к системе не спешат. Им гораздо выгоднее устраивать гонки на улицах города и буквально «отбивать» друг у друга пассажиров, не особо заботясь о безопасности и комфорте последних.

Эти и многие другие вопросы обсуждались нами в процессе встречи в ПАТП №1. Можно сказать, что в настоящий момент предприятие, при всех имеющихся недочетах и сложностях, показывает хорошую организованность, неплохое оснащение и стабильность персонала. С проблемами в работе ПАТП и дальше предстоит разбираться, но нельзя рассматривать всю ситуацию только с одной стороны. Помимо тех проблем, которые мы видим, всегда есть проблемы, которые не видны и которые, при этом, не позволяют предприятию развиваться.

По итогам проверки, 28 июня состоится заседание Общественного Совета, на котором, в том числе, будут рассматриваться эти и другие вопросы городского автотранспорта.


Автор / Владимир Резниченко

Обсуждение:

Последние публикации:

МЧС ввело усиленное дежурство на выпускных вечерах в Комсомольске-на-Амуре
МЧС ввело усиленное дежурство на выпускных вечерах в Комсомольске-на-Амуре
Во избежание несчастных случаев на акваториях организованы совместные патрулирования инспекторов ГИМС и спасателей по обеспечению безопасности людей на воде как во время пребывания на маломерных судах, так и на берегу водоёмов.

 

Новости от партнёров

Загрузка...